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河南駕考真空除毛私密處真空除毛價格ptt將新規；完成62學時才能約考C1駕照
圖/王偉賓
央廣網河南分網消息 準備考駕駛證的朋友們註意瞭！8月21日，記者從相關部門獲悉，從今年10月1日起，我省駕考正式實施“打卡計時”新規定，學員完成規定學時之後才能夠預約考試。
“打卡計時”新規引熱議
省道路運輸管理局和省公安廳交警總隊聯合下發通知，10月1日起，全省正式實行“打卡計時”培訓制度。目前，省內大多數駕校正在安裝或調試打卡計時系統。
“以前，駕校雖然對學員練車時間有一定要求，但是學員能否參加考試，跟練車時間關系不大，而是和練車水平直接掛鉤，隻要達到考試要求就能參加考試。”鄭州市區一駕校負責人告訴記者：“新規實行以後，大綱規定瞭相應的學時。比如：C1駕駛證計時培訓時間需要62個學時，學員隻有學夠學時後，才能預約考試。”
這位負責人說，按照以前駕考規定，一些學習能力強的學員學車快，在同批次報名的學員中，往往隻需一個多月，就可以提前拿到駕駛證。但現在有瞭學時要求後，在正常進度下，大概要兩個多月才能拿到駕駛證。
此外，一些學車慢、補考的學員考駕駛證成本也將會增加。實施新規後，如果學員參加補考，需要自費買“學時”，補考次數越多，費用支出也將越多。
但一些業內人士也提出不同看法，他們認為，駕校競爭重點不應該是價格戰和拿證速度，應該是服務水平和培訓質量。
篡改和偽造培訓數據將被追責
省道路運輸管理局有關負責人介紹，新規實施後，駕培機構要改變以往先付費後培訓和教練員選擇學員的培訓方式，實行“計時培訓、按學時收費、先培訓後付費”的新模式，實時公開教練員、培訓時段等信息，學員可以根據相關信息自由選擇教練員。
各級道路運輸管理部門要建立違法違規培訓責任追究和退出機制，建立以學員為主的教學服務質量監督和評價投訴體系，定期評估駕培機構和教練員的培訓質量和服務水平,並向社會公佈結果。
此外，計時培訓系統運營商不得篡改或刪除學員學時信息，不得設置技術壁壘阻礙駕培機構自主轉換計時平臺。對於駕培機構減少培訓內容和學時、偽造或篡改培訓系統數據、違規發放培訓結業證書等違法違規行為的，將實行聯合懲戒，依法抄告本級綜合交通執法機構，函告同級公安考試機關停止其考試預約業務受理，同時向社會曝光通報。對於計時培訓系統運營商、駕駛培訓機構人員篡改和偽造培訓數據的行為，將依法追究其法律責任。
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省道路運輸管理局和省公安廳交警總隊聯合下發通知，10月1日起，全省正式實行“打卡計時”培訓制度。目前，省內大多數駕校正在安裝或調試打卡計時系統。
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此外，一些學車慢、補考的學員考駕駛證成本也將會增加。實施新規後，如果學員參加補考，需要自費買“學時”，補考次數越多，費用支出也將越多。
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省道路運輸管理局有關負責人介紹，新規實施後，駕培機構要改變以往先付費後培訓和教練員選擇學員的培訓方式，實行“計時培訓、按學時收費、先培訓後付費”的新模式，實時公開教練員、培訓時段等信息，學員可以根據相關信息自由選擇教練員。
各級道路運輸管理部門要建立違法違規培訓責任追究和退出機制，建立以學員為主的教學服務質量監督和評價投訴體系，定期評估駕培機構和教練員的培訓質量和服務水平,並向社會公佈結果。
此外，計時培訓系統運營商不得篡改或刪除學員學時信息，不得設置技術壁壘阻礙駕培機構自主轉換計時平臺。對於駕培機構減少培訓內容和學時、偽造或篡改培訓系統數據、違規發放培訓結業證書等違法違規行為的，將實行聯合懲戒，依法抄告本級綜合交通執法機構，函告同級公安考試機關停止其考試預約業務受理，同時向社會曝光通報。對於計時培訓系統運營商、駕駛培訓機構人員篡改和偽造培訓數據的行為，將依法追究其法律責任。
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